冬の時間軸

お早う御座います。

どうでもいいが、
夏はね8時には工場に居る。
冬はね布団から出たくないから9時位になる。
ｻﾏｰﾀｲﾑから通常になったと思ってもらえれば。
なので拍手PP選手権の時間軸は遅めとなるので悪しからず。誰もPP狙って無いだろがな(哀

さて昨日です、
作業話の前に古い知り合いからTEL。
基本私から誰かにアプローチする事は無い。
私の立ち位置は常にここだから用事があれば向こうから来る。多分ﾒｲﾋﾞｰ
この方はﾊﾞｲｸに乗ってる訳では無いのでﾊﾞｲｸの話はほぼ無い。
だが何故だか私に興味があるらしい。恐らく変態なのだろう。
その方のﾌﾞﾛｸﾞがこちらhttps://garykingdom3.blog.fc2.com/
興味があれば覗いてみて下さい。　ええただそれだけです。

で昨日、”KM-16”
ｸﾗｯｸなど無いと高をくくっていた。

古い友人も見に来たので、
改めて説明すればｺｲﾂのﾌﾚｰﾑは手作り。
MAXZONE仕様だったのでﾌﾚｰﾑへのｽﾄﾚｽも少なかったが、
鈴鹿南ｺｰｽに鈴鹿ﾂｲﾝは走らせるとﾌﾚｰﾑにｸﾗｯｸが｡｡｡
補強補強で良い感じで煮詰まって来てると思ってたんですが～
表に気を取られて裏側見過ごしてた～！！(哀

ｸｯｿ!!　またかよ!　ﾀﾞﾐｰｴﾝｼﾞﾝ搭載でﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ(浜村淳風!

ﾄﾞﾗﾑ缶ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟはGP250V型E/G整備風景。ﾉｽﾀﾙｼﾞｰ＆ｴｸｽﾀｼｰ
修理完了。まぁ世界に一台の相棒だから仕方が無いね。
ズボラなんで一から作るなんざぁまっぴら御免だ

さて本日ですが、
構想妄想の末？05E/G凍結し新たな特攻ｴﾝｼﾞﾝ製作を。
”師”に教えてもらった技も盛り込もうかと。怖い先輩の奴は自分のやってみてから考えます。
技術向上?!　いやはやﾌﾟﾚｯｼｬｰ半端ねぇな(震

そんなこんなで本日も少しのリアルと
吐血覚悟の難作業に突入します～

ではでは皆様～
本日も頑張って参りましょう～！！