CRF150E/G｡｡｡

お早う御座います。

この間　FB　はおっさんの愚痴吐き場だから今時の若者のは見ないとか。
では何を見てるの?!　ツイッターだとか。
一応?!　主催レースの集客アップの為にSNSやりだしたんだが。
ならツイッターにも手を出すのか。　
無いなｗ
そりゃ台数増えてくれる事は嬉しいけど色々と大人の事情もあるのよ。
公には言えんけどｗ
コンセプトは作り上げたマシン達がどこまで通用するのかを知りたい。
その為には外部からの挑戦者がいないと井の中の蛙だからね～

最終戦は11月なんですが、前回上級でコテンのパンにやられたので
大猿をどうするかも課題の一つなんですが。ラップされてるのにどの口がｗ
またあのエントラントが来てくれる保証は無いので
結局バトルなんざ一期一会の出たとこ勝負?!
次こそは!!　なんて甘い事言って無いで常精進します。
って何の話やｗ

さて昨日ですがCRF150E/G着手。
上記愚痴の吐き場FBには投稿しましたが、

エンジンの大きさが笑えるほど違うｗ
角度の問題でわかり辛いですが大凡6㎏CRFの方が軽いです。
っと言う表現なのか、CBRの方が6㎏重いです。あ～やるせないｗ
独独のユニカムを取り外しピストンご対面から～

これ、CBRにも欲しい｡｡｡敵わぬ夢。
折角なんでこちらも比較

重さはCRF＝112　CBR=116　
4ｇか。一本リングにして1円玉数枚分削れば届くな。
そんな事すりゃ～CRFよりも寿命縮む気がするがｗ

っと、ここからはヘッドの掃除でタイムアウト～
本日もう部品揃うので完成予定です。
バルブ回りの比較画像は明日にでもアップします。
パラノイア諸君には絶望感しか与えないけどｗ

しっかし今日は朝から蒸し暑いな～
集中力が続くかなｗ

ではでは皆様～
本日も頑張って参りましょう～!!